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 廖国勋任上海市委副书记,此前长期在贵州基层工作(组图)

发布时间:[2020-2] 来源:[人民网] 作者:人民网 浏览量:1205


       日前,中共中央批准:廖国勋同志任上海市委副书记。

       廖国勋同志简历

廖国勋同志简历

 

廖国勋,男,1963年2月生,土家族,四川成都人,中共党员,1983年8月参加工作,中央党校研究生,理学学士。

1979.09 贵阳师范学院化学系化学专业学习

1983.08 贵州省黔东南州凯里市四中教师、团委副书记

1985.03 贵州省黔东南州民族管理学校教师、团委书记

1986.01 中共贵州省黔东南州委组织部工作员(其间:1986.03-1987.01参加黔东南州直机关赴台江县扶贫工作队工作,挂职任台江县良田乡党委副书记)

1987.08 中共贵州省黔东南州委组织部秘书科副科长

1988.12 中共贵州省黔东南州委组织部知工办副主任

1990.11 中共贵州省黔东南州委组织部知工办主任(其间:1992.04-1993.04挂职任贵州省委组织部知工办主任科员)

1993.08 中共贵州省委组织部办公室主任科员

1994.11 中共贵州省委组织部办公室副处级巡视员

1997.01 中共贵州省委组织部干部调配处副处长

1998.04 中共贵州省委组织部干部调配处副处长(正处级)

1998.12 中共贵州省委办公厅秘书三处处长

2001.11 中共贵州省委副秘书长

(2004.09-2005.01在中央党校选调生班学习;2000.09-2003.07在中央党校在职研究生班政治经济学专业学习)

2007.06 中共贵州省铜仁地委副书记、行署专员

2008.05 中共贵州省铜仁地委书记、铜仁军分区党委第一书记

(其间:

2009.11-2009.12在中央党校进修部市地党政主要领导干部进修班学习;

2010.10在延安干部学院第4期全国中青年干部党性教育培训班学习;

2011.03-2011.04在井冈山干部学院第5期全国中青年干部党性教育培训班学习)

 

 

2011.12 中共贵州省铜仁市委书记、铜仁军分区党委第一书记

2012.04 中共贵州省委常委、铜仁市委书记、铜仁军分区党委第一书记

2012.07 中共贵州省委常委、省委秘书长

2015.04 浙江省委常委、组织部部长、省委党校校长

2016.12 上海市委常委、市纪委书记

2018.01 上海市委常委、市纪委书记,市监察委员会主任

2020.02 上海市委副书记

第十九届中央纪委委员

 

      廖国勋在铜大高速、城市快速主干道调研:


道路交通建设不能等靠  必须卯足干劲拼抢争快建设
为奋力推进“三化同步”实现“脱贫摘帽”打下坚实基础

       2012年5月15日,市委书记廖国勋深入铜大高速公路、城市快速主干道建设工地现场办公,帮助解决工程建设有关问题,看望慰问奋战在一线的施工人员。他强调,基础设施建设滞后是制约铜仁发展的关键,不能有“等、靠”的思想,必须卯足干劲,主动作为,拼抢争快,为奋力推进“三化同步”战略、实现扶贫开发“减贫摘帽”目标打下坚实基础。

市委书记廖国勋看望慰问奋战在一线的施工人员

市委书记廖国勋看望慰问奋战在一线的施工人员

 

       铜大高速公路、城市快速主干道是主城区南下北上的两条主通道,是市委、市政府近年来集中财力优先建设的重大基础设施项目。在项目建设有关各方的协同配合下,努力克服国家银根紧缩、工程建设施工技术等难题,工程建设一直在紧张有序推进。但是,工程建设推进速度与市委、市政府的要求和全市人民的期待尚有差距,特别是随着“三化同步”战略的深入实施,两条道路的建成通车更加迫切,已成为影响全市加快发展的重大问题。

廖国勋了解施工建设难点问题

廖国勋了解施工建设难点问题

       当天,在市领导梁伟、张观涛、陈代文、陈晏、张继刚的分别陪同下,廖国勋沿着铜大高速公路、城市快速主干道施工沿线,实地查看工程建设进展情况,详细询问工程建设中的难题,重点了解了关键控制性工程节点的建设推进情况。在铜大高速,原计划一个半小时的时间足足跑了三个小时,当看到部分路段仍然还处于毛坯路,路基、边沟、防水工程、边坡治理等还没有开展、工人到位不足时,廖国勋向建设业主单位详细询问了具体原因,得知主要是银根紧缩、资金不足造成的。

      他说,制约铜仁发展的关键是基础设施建设滞后,特别是道路交通建设的滞后。铜大高速从提出到开工建设,经历了多年的不懈努力,市委、市政府在财力十分薄弱的情况下,挤出资金优先支持铜大高速公路建设。项目业主和建设方不能等靠,要用拼抢争快的精神,主动作为,加强与银行的对接沟通,加大与省交通部门的对接争取,筹措好资金,保障好建设需要。

       在控制性工程红岩坡大桥施工现场,他要求资金要优先用于控制性工程建设,确保控制性工程保质保量与全线同步建成。在大龙收费站路段,他要求把大龙交叉口的高速公路和二级路的接点工程建设作为当前重点工作抓好,确保在6月中旬实现贯通,缓解大龙路段交通压力,确保道路畅通。在碧大城市主干道,廖国勋要求,各施工单位要加快施工进度,确保工程质量,重点抓好控制性工程建设的保障力度,项目业主和监理部门要加强督促协调力度,确保工程按期有序推进。

       调研中,廖国勋指出,深入推进“三化同步”、奋力实现扶贫开发“减贫摘帽”目标,交通是基础,物流通畅是关键。没有便捷的交通网络,就不可能降低投资成本,难以聚集人气、财气、商气,难以打造投资洼地,工业化、城镇化、农业现代化“三化同步”就不可能实现,构建省际区域性中心城市、建设美好幸福新铜仁就是一句空话。全市各级各部门要高度重视道路交通建设,始终把交通基础设施建设摆在深入推进“三化同步”战略、实现扶贫开发“减贫摘帽”目标的基础地位优先抓好,为奋力推进全市经济社会历史性跨越打下坚实基础。
廖国勋强调,现代经济竞争是效率的竞争,区域竞争是交通地位的竞争。

       铜大高速、城市快速主干道作为市委、市政府推进基础设施建设新跨越、构建铜仁城市经济圈的重大举措,项目早一日建成,城市发展就早一日突破,区域地位就早一日改善,群众出行难就早一日解决。市政府和建设指挥部要进一步强化组织领导,细化工作目标,加强对项目建设各业主方的组织协调,及时向省政府和省交通厅汇报,争取有关各方的大力支持,确保铜大高速公路 “十一”前建成通车、城市快速主干道6月底前建成通车。

       项目业主单位要树立不等不靠的思想,主动作为,积极争取银行贷款和省厅支持,努力保障工程建设施工需求。项目施工单位要围绕建成通车的目标,加快推进工程建设,倒排工期,定人、定责、定目标,统筹调度好路基、桥梁、边坡治理、水稳层、景观绿化等各个施工环节,确保协同推进,避免重复建设和浪费工期,保质保量完成工程任务。项目建设指挥部及相关区县要围绕和谐施工、安全施工的要求,认真做好工程各标段沿线涉农涉地的补偿问题,坚决防止堵工阻工现象的发生,为建设单位施工创造良好条件。

       同时,要监督各单位抓好安全生产,严防因工程设备乱摆乱放等因素引发各类次生安全事故,确保铜大高速、城市快速主干道按时顺利通车,以优异成绩迎接党的十八大胜利召开。

       廖国勋一行还对碧江区新行政中心进行了实地考察。

       碧江区、玉屏县、大龙开发区等党政负责同志,市交通局、市委督查室、梵投公司负责人一同参加调研。(铜仁网   何建成 蔡振强)

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